Кметът на София защити поскъпването на паркирането: Първо регулация, после паркинги – така работи целият свят

Кметът на София Васил Терзиев заяви пред Нова, че очакваната реформа за синята и зелената зона е „необходима и закъсняла" мярка, която трябва да въведе ред в столичните квартали и да облекчи хаоса от неправилно паркиране. Поводът за интервюто е втората годишнина от встъпването му в длъжност.

Според него новите правила трябва да доведат до ключов резултат: търсещият място в идеалния център да го намира „под 10 минути, дори за 7–8".

Терзиев отхвърли критиките, че цените се вдигат преди да има достатъчно паркинги: „Разбирам този аргумент, но световният опит е един и същ – първо регулация, после строеж. Паркингите звучат прекрасно, докато не направим сметката. 100 000 липсващи места означават около 2,5 млрд. евро. А и къде да ги сложим? Това влиза в конфликт със зелените площи."

По думите му единственият вариант да се запази зеленината на столицата е да не се залага на масово изграждане на надземни паркинги, а подземните са твърде скъпи и с редица ограничения заради културно-историческото наследство.

Кметът определи реформата като компромисна, но необходима: „Не идеална, но огромна крачка напред. За първи път има ясна връзка между това, което взимаме от гражданите, и това, което им даваме."

Терзиев коментира и темата за градския транспорт. Според него софийското метро е „гръбнакът на системата" и развитието му е ключово: в момента се строят 10 нови станции, работи се по разширението към Студентски град и по продължението на „Царица Йоанна".
„Откъм покритие транспортът е добър. Надеждността – не винаги. Работим по това", уточни той.

Кметът обяви също, че след въвеждане на еврото билетът за градския транспорт ще бъде закръглен надолу – до 80 евроцента, а цените на картите няма да се променят.

Относно кризата с отпадъците и изтичащите договори за сметосъбиране в три столични района Терзиев увери, че се работи ежедневно:
„Приоритет е София да не посрещне Нова година с препълнени кофи. В „Подуяне", „Изгрев" и „Слатина" се готви плавен преход, като стъпваме на опита от „Красно село" и „Люлин"."